北京航展自1984年舉辦至今，作為中國最早服務(wù)中國航空業(yè)實現(xiàn)國際合作的貿(mào)易平臺，先后邀請數(shù)千家航空企業(yè)參展參會，數(shù)十萬專業(yè)觀眾參觀。中國航空業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，需強化在航空科技和管理等領(lǐng)域的深入合作與共同發(fā)展，北京航展以此為契機和新生責(zé)任在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上重磅打造“北京航展，航空航天新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布與合作平臺”，推動實現(xiàn)國內(nèi)外航空硬件與軟件的聯(lián)動，助力航空產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展新常態(tài)。
參展商：北京中科國信科技股份有限公司
展位號：4-7
地點：北京·國家會議中心E4館
時間：2017年9月19-22日
公司簡介
北京中科國信科技股份有限公司(以下簡稱“公司”),成立于 2005 年 9 月, 位于北京市海淀區(qū)上地信息產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)域。
公司自 2010 年1月12日起,在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)(新三板)掛牌 , 證券代碼:430062。
公司主要從事航空電子、航空檢測、航空地面保障以及衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)務(wù)。公司先后獲得國家版權(quán)局軟件著作權(quán) 40 余項、專利多項。公司已為政府、航空、銀行、電信、能源、軟件企業(yè)、煙草、教育等眾多行業(yè)客戶提供了良好的服務(wù)。
公司一貫秉承“以人為根本,以技術(shù)為核心,以產(chǎn)品為依托,以市場為導(dǎo)向”的 經(jīng)營宗旨,倡導(dǎo)“誠信立業(yè)、科技致遠(yuǎn)”的發(fā)展理念,鼓勵最大限度發(fā)揮個人潛能, 并致力于為員工提供更為廣闊的發(fā)展空間,力樹業(yè)界領(lǐng)先企業(yè)形象,企業(yè)與員工、客戶攜手共創(chuàng)美好未來。
產(chǎn)品簡介
1.機載衛(wèi)星通信系統(tǒng)
機載衛(wèi)星通信系統(tǒng)使用完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件無線電技術(shù),可支持 SCPC/ FDMA 及 CDMA 等組網(wǎng)方式,具有低工作門限、快速同步、高傳輸效率、高速突發(fā)的特點。除應(yīng)用于直升機衛(wèi)星通信外,還適用于旋翼無人機、固定翼飛機等特殊應(yīng)用環(huán)境。通信端機高度集成化,具有多種保密機接口。
調(diào)制方式 | BPSK、QPSK、8PSK、16APSK、32APSK |
FEC | Turbo 或 LDPC |
符號率 | 96Ksps~10Msps 可調(diào) |
突發(fā)同步 | ≤ 32 個符號 |
解調(diào)門限 | 連續(xù)模式 1.5dB,突發(fā)模式 2dB@ 誤碼率 10E-6 |
視頻接口 | PAL 復(fù)合視頻或 SDI 接口 |
視頻壓縮格式 | H.265 |
音頻接口 | 模擬音頻,2.4K/8K 編碼 |
數(shù)據(jù)接口 | 千兆以太網(wǎng)、RS422 接口 |
工作溫度 | -40°C ~+55°C |
● 全自主產(chǎn)權(quán):安全可靠。所有設(shè)計和工程實現(xiàn)均自主開發(fā),采用軟件無線電技術(shù),掌握全部技術(shù)細(xì)節(jié),可針對應(yīng)用做適應(yīng)性修改。
● 低工作門限:比國內(nèi)競爭對手低 2dB 左右。機載衛(wèi)通對天線的體積、重量有嚴(yán)格要求,低門限可用降低功放功率或減小天線口徑。相同條件下,解調(diào)門限值越低,鏈路余量越多可靠性越高,即在衛(wèi)星覆蓋差的邊遠(yuǎn)地區(qū)系統(tǒng)可用性更強;或傳輸?shù)臄?shù)據(jù)率更高,信道容量更大。
● 突發(fā)發(fā)射:只在旋翼縫隙發(fā)射信號,旋翼不會對信號反射。國內(nèi)有連續(xù)發(fā)射的產(chǎn)品,當(dāng)旋翼遮擋時,信號會對身體造成傷害,對機上設(shè)備也會產(chǎn)生電磁干擾,影響飛行安全。
● 頻譜利用率高: 濾波器滾降系數(shù)為0.15,國內(nèi)其他產(chǎn)品為0.4 或 0.5,節(jié)省衛(wèi) 星資源。
● 功率譜密度低: 低門限意味發(fā)射功率低,功率譜密度低,還可以通過擴頻進一 步降低功率譜密度,防止鄰星干擾,增加系統(tǒng)可用度。
● 高集成度: 多種功能集中到一個電路板上實現(xiàn),有效減小體積、重量。可支持雙路視頻、話音、數(shù)據(jù)的同時傳輸。
2.靜中通天線
●天饋子系統(tǒng)：碳纖維主反射面，饋源
●伺服子系統(tǒng)：方位、俯仰、極化電機及驅(qū)動器，天線控制單元，天線驅(qū)動單元
●跟蹤子系統(tǒng)：GPS/北斗兼容模塊、數(shù)字羅盤，高靈敏度信標(biāo)接收機
● 采用通用化設(shè)計，無須穿頂即可方便安裝于商用車、越野車、SUV、MPV及軍用方艙頂部
● 主副反射面采用碳纖維材料，面板精度高，重量輕，精度高，“三防”好，環(huán)境適應(yīng)能力強
● 伺服控制設(shè)備和跟蹤接收機集成一體，自動設(shè)別主板，一鍵對星，人機操作簡便、有效
● 采用高精度GPS，電子羅盤抗干擾性強，保證了對星功能的環(huán)境適應(yīng)性和程序?qū)π堑臏?zhǔn)確性
● 具有自動告警、機械限位、軟件限位等多重保護功能，天線運轉(zhuǎn)更安全
3. 拋物面動中通天線系統(tǒng)
● 天饋子系統(tǒng)：橢圓修正拋物面天線，波紋喇叭，正交極化器和阻發(fā)濾波器
● 伺服子系統(tǒng)：回轉(zhuǎn)支撐，低頻滑環(huán)，高頻關(guān)節(jié)，方位、俯仰、極化電機及驅(qū)動器，位置傳感器、信號及控制集成
● 跟蹤子系統(tǒng)：GPS/北斗兼容模塊，慣性測量系統(tǒng)，高靈敏度信標(biāo)接收機
● 采用大軸比超橢圓修正拋物面天線，具有較低的剖面、高增益、并可Ku/Ka共用主面
● 采用碳纖維反射面，重量輕，極大降低了伺服功耗
● 極化采用正交極化器，配合阻發(fā)濾波器實現(xiàn)高隔離度，結(jié)構(gòu)簡單
● 采用模塊化、集成化設(shè)計，集成度高，功放可內(nèi)置亦可外置，易于維修和故障排除
● 采用陀螺穩(wěn)定、慣導(dǎo)引導(dǎo)和閉環(huán)穩(wěn)定算法，快速轉(zhuǎn)向或者“S”行進仍能精確跟蹤衛(wèi)星
● 初始對星快，冷啟動對星時間＜80s，熱啟動＜60s
● 遮擋再捕獲時間快，目標(biāo)丟失30秒內(nèi)，瞬時捕獲小于1s；目標(biāo)丟失20分鐘內(nèi)，再捕獲時間小于5s
4. 分體式車載北斗用戶機
ZKRD-301 分體式北斗用戶機具有北斗二代RDSS通信功能、北斗二代RDSS有源定位功能、北斗二代B1頻點定位功能、北斗二代B3頻點定位功能，體積小、重量輕，可方便的嵌入不同載體中。
工作頻點 | 接收靈敏度 |
RDSS接收：2491.75 MHz RDSS發(fā)射：1615.68 MHz B1接收：1561.098 MHz | RDSS接收：-126.6 dBm（天線仰角50°～90°） B1接收：-130 dBm（天線仰角50°～90°） |
發(fā)射功率 | 接收通道數(shù) |
RDSS發(fā)射EIRP：6～19 dBW（天線仰角50°～90°） | RDSS接收：10通道 B1接收：12通道 |
1、B1定位精度：10米（95%，PDOP≤4，重點區(qū)域）。
2、B3定位精度：10米（95%，PDOP≤4，重點區(qū)域）。
3、B1/B3首次定位時間：≤60秒。
4、B1/B3信號重捕時間：≤5秒（95%，衛(wèi)星信號中斷30秒）。
5、B1/B3定位結(jié)果更新率：1Hz。
6、天線射頻線纜長度：7米。
模塊重量：≤0.5 Kg。
天線重量：≤1.5Kg。
供電電壓：DC12V～28V。
接收時功耗：≤8 W。
環(huán)境要求： 工作溫度：-40℃ — +80℃； 儲存溫度：-55℃ — +95℃。
